公路波形护栏板又叫波形防撞护栏、波形钢护栏、波形梁护栏等，是公路上重要的交通安全设施，它是半钢性护栏的主要形式，具有一定的刚性和柔性，是一种用支柱固定的粱式结构，公路波形护栏板的防撞性能是通过车辆与护栏的摩擦、车辆与地面的摩擦及车辆和护栏本身产生一定的弹、塑变形来吸收碰撞能量，襄阳碰撞过程的作用时间，降低速度确保人员安全和减少车辆损坏。

　　公路波形护栏板规格

　　双波护栏板：长度4320mm，板宽310mm(平板宽485mm)，波深85mm，板厚3mm/4mm

　　三波护栏板：长度4320mm，板宽506mm，波深85mm，板厚4mm

　　圆立柱：直径140/114mm，立柱壁厚4/4.5mm，立柱长度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm

　　方立柱：边长130mm，壁厚6mm，长度2540mm

　　柱帽：厚度2/3mm，孔距100/150mm，直径114/140mm

　　防阻块：196178200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm

　　托架：长300mm，宽70mm，厚度分4mm/4.5mm

　　螺栓：M16170/M16150/M1650/M1642/M163

　　公路波形护栏板安装安装注意流程

　　1、安装施工前准备

　　首先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是安全施工与文明施工的必要条件，其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人，然后进行施工结构打点试桩，在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。

　　2、材料检验

　　材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。

　　3、放线

　　首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生，基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收，对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。

　　4、打桩

　　打桩是安装交通高速公路护栏板施工较为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后波形护栏的整体稳定性和美观程度，现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用，液压打桩不仅在打桩速率上较慢，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，对周围结构的影响较低，由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。